激光焊接机因具有高能量密度、深穿透、高精度、适应性强等长处而受到航空航天、机械、电子、汽车、造船和核能工程等领域的普遍正视。尤其在汽车出产中，不管是车身组装仍是汽车零部件的出产，激光焊接都得到了广泛的应用。加上光纤传输系统和机械手，就可实现汽车装配出产线的自动化。激光焊缝的拉伸强度和疲惫强度与母材相称，符合承载力要求，这样可使构件材料减薄，车身重量减轻。
　　激光焊接技术在汽车车身的焊接应用，汽车车身是典型的薄板壳结构，由低合金高强度薄钢板经冲压、剪裁、整形制成笼盖件，并经焊接装配而成。激光头和待焊件之间无任何机械接触，不存在加工机械应力。跟着汽车产业的发展，拼焊板向着差厚板方向发展，即可将不同厚度的钢板拼焊，这时才真正达到了汽车钢板拼焊的目的。车身装配中焊点可达几千个，传统焊装采用的是电阻点焊工艺。汽车产业最初应用拼焊板时，主要是为了解决轧机轧出的钢板板宽不够的题目，通过拼焊技术来知足汽车产业对宽板的要求。同时，因为激光焊接机采用计算机控制，所以具有较强的灵活性和机动性，可以对外形特殊的门板、挡板、齿轮、仪表板等进行焊接。激光焊接形成的窄而深的焊缝轻易使工件焊透。
　　激光拼焊技术是激光焊接应用于汽车制造业最成功、效益最显著的一项技术。激光焊接机

光纤激光器与半导体激光器的机能比较